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黄瀬涼太をマスターしたい人が読むべきエントリー20選

 

いつも、応援を有難うございます。

舞台「黒子のバスケ」ULTIMATE-BLAZEへの

出演が決定致しました。

お楽しみに♪

 

◆タイトル  舞台「黒子のバスケ」ULTIMATE-BLAZE

◆原 作      藤巻忠俊「黒子のバスケ」(集英社 ジャンプ コミックス刊)

◆演 出   中屋敷法仁

◆脚 本   竜崎だいち

◆出  演       

[誠凛高校]小野賢章(黒子テツヤ 役)/安里勇哉(火神大我 役)

       牧田哲也(日向順平 役)/石田 隼 (伊月 俊 役)

       河合龍之介(木吉鉄平 役)/近野拓郎(小金井慎二 役)

       田野アサミ(相田リコ 役)

[海常高校]黒羽麻璃央(黄瀬涼太 役)/松村龍之介(笠松幸男 役)

       和合真一(森山由孝 役)/滝川広大(早川充洋 役)

[秀徳高校]畠山 遼(緑間真太郎 役)/山田ジェームス武(高尾和成

        役)/spi(大坪泰介 役)/上原一翔(宮地清志 役)

[桐皇学園高校]小沼将太(青峰大輝 役)/杉 ありさ

          城戸愛莉(桃井さつき 役)※Wキャスト

[陽泉高校]鮎川太陽(紫原 敦 役)

[福田総合学園高校]橋本全一(灰崎祥吾 役)

[洛山高校]糸川耀士郎(赤司征十郎 役)/田中涼星(実渕玲央 役)

       青木空夢(葉山小太郎 役)/小柳 心(根武谷永吉 役)

       高本 学(黛 千尋 役)

田中宏宜(荻原シゲヒロ 役)

◆公演時期

2019年4月30日(火)~5月19日(日)

◆劇 場

【大阪公演】COOL JAPAN PARK OSAKA  TTホール

【愛知公演】刈谷市総合文化センター 大ホール

【東京公演】日本青年館 ホール

【福岡公演】福岡市民会館 大ホール

◆チケット発売 詳細決定次第、公式サイトにて発表致します。

◆STORY

陽泉を破りウインターカップベスト4進出を決めた誠凛。準決勝の相手は、海常VS福田総合学園の勝者。

黄瀬との対戦を待ち望む黒子と火神だが、福田総合には帝光バスケ部出身の灰崎がいた。かつて同じポジションを争った因縁の相手との戦いに黄瀬は……

準決勝1試合目。緑間を擁する秀徳の前に立ちはだかるのは、「キセキの世代」の主将・赤司率いる洛山。最強の名をほしいままにする洛山の実力が明らかに!

『「キセキの世代」を倒して日本一になる』

黒子と火神の誓いが果たされるまで、あと2試合――!

◆制 作       

  バンダイナムコライブクリエイティブ/ゴーチ・ブラザーズ

◆公式サイト

◆公式ツイッター  

◆コピーライト Ⓒ藤巻忠俊/集英社・舞台「黒子のバスケ」

          ULTIMATE-BLAZE製作委員会

 

Ⓒ藤巻忠俊/集英社・舞台「黒子のバスケ」ULTIMATE-BLAZE製作委員会

                           スタッフより

黄瀬涼太を見た人見たい人。必見情報特集。

 

 

   世界保健機関(WHО)が発表した<2013年の世界の交通事故>

  によると、「死者は125万人」といいます。これは、東ティモールや

  モーリシャスといった国の人口に匹敵するのです。

 

一方、日本では、<自動車による死者>が昭和の頃には一時、年間2万人近くに上ったのですが、一昨年(平成27年)は4100人台にまで減少しました。とはいえ、これだけの人たちが毎年、クルマの“犠牲”になっているのです。

 

この数字の変遷は、「事故防止運動や啓発」が奏功している面もありますが、被害者となる歩行者が、常に周囲に注意を払いながら通行しているからでしょう。事実私にしても、「信号機の指示」を頼りに安心して道路を歩いていたものが、平成になってからは「信号機」だけでは心もとなく、身を守るためいろいろ気配りをしています。いつクルマに襲いかかられるか分からない道路です。「五感」を研ぎ澄まし、前後左右に目を張り巡らして街中を往来するという“情けない”状況に追い込まれているのです。

 

 ところで、これほどの数に及んでいる交通事故ですが、<世界の自動車製造業界(メーカー)>が、犠牲となった死者に向かって「“凶器”であるクルマを製造し、まことに申し訳ない」というような発言を聞いたことがありません。

 

 「われわれは便利なクルマを造ってあげているのだ。自動車事故で死ぬのは運転者の不注意やミスである。いやいや、被害者の緩慢な動作にも原因があるのでは。われわれに責任など微塵もない。あるとすれば、クルマを購入した運送業者や自家用運転者だ」とでも言うのでしょうか。

 

                   *

 

    ここで少し、自動車メーカー以外の運輸関係業界の

   「事故」に対する対応を見ます――

 

 ………………………………………………………………………………

       「大事故」を古い順に上げると

 

① 洞爺丸事故

 洞爺丸(とうやまる)沈没事故は、1954年(昭和29年)9月26日、津軽海峡の青函航路で台風第15号にあおられた、日本国有鉄道(国鉄、現JR)の青函連絡船洞爺丸が沈没した海難事故。死者・行方不明者あわせて1155人に及ぶ、日本海難史上最大の惨事となった。

 

② 日航機墜落事故

日本航空123便墜落事故は、1985年(昭和60年)8月12日、東京(羽田)発大阪(伊丹)行き定期123便ボーイング747(ジャンボジェット機)が、 ボーイング社の不適切な修理が原因とされる後部圧力隔壁の破損により群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落し、乗員乗客合わせて520人が死亡した。単独機で史上最悪の航空事故で、史上最悪の墜落事故。

 

③ 信楽高原鉄道事故

信楽高原鐵道列車衝突事故は、1991年(平成3年)5月14日、滋賀県甲賀郡信楽町(現・甲賀市信楽町)黄瀬の信楽高原鐵道信楽線・小野谷信号場-紫香楽宮跡駅間で、信楽発貴生川行きの上り普通列車と、京都発信楽行きの西日本旅客鉄道(JR西日本)直通下り臨時快速列車「世界陶芸祭しがらき号」が正面衝突した列車事故。両者合わせて計42人が死亡、614人が重軽傷を負う大惨事となった。

 

④ JR福知山線脱線事故

JR福知山線(宝塚線)脱線事故は、2005年(平成17年)4月25日に西日本旅客鉄道(JR西日本)の福知山線(JR宝塚線)塚口駅 尼崎駅間で発生した列車脱線事故。乗客と運転士合わせて107人が死亡、562人が負傷した。

 

………………………………………………………………………………

 

これらを例示したのは、他でもありません。

 

「列車事故、航空機事故、海運事故…」と、「自動車事故」との弔い方の違いを指摘したかったのです。つまり、事故の後、犠牲者の魂を弔うために何が行われたか――です。

 

運輸業界はその責任を示すため、長年にわたって亡くなられた人を悼んで「大慰霊祭」を行ってきました。それらはメディアで報道されています。

 

ひるがえって、トヨタ、レクサス、日産、三菱、ホンダ、マツダ…といった自動車製造業界(メーカー)が合同で、「自動車事故死者全国慰霊祭」とか、ルノーなど他国を含めた「世界慰霊祭」などを挙行した、というようなニュースを寡聞にして聞いたことがありません。

 

自動車メーカーの言い分は、こういうことなのでしょう。「それは事故を起こした当事者がすることだ。少し範囲を広げれば自動車販売会社がすることだ。われわれ製造会社の知ったことではない」

 

 そして、きょうもまた、日本の、世界のあちこちで死亡事故が起きる。しかし死者に対する哀悼の言葉は発せられず、生産は続いています――。

 

倫理観の乏しいそんな業界だから、みずからの行為について何ら反省の弁もなく「私腹を肥やす経営者」が育つのかもしれません。

 

 ああ。

                    (記 2019.1.23 平成31